为了促进汽车产业健康可持续发展,保障产品安全、环保、节能、防盗性能,规范和完善道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理,维护公民生命财产和公共安全。2018年4月18日,工业和信息部起草了《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法(征求意见稿)》,会上针对电摩类机动车生产资质问题进行了明确的解释和解读。

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此次会议主要明确两个方向:1、异地生产违法;2、必须在公告企业所在厂区生产。重点强调所有机动车必须在公告区内生产,超出或者不在所注册的目录企业产区内生产的全部视为违法行为,情节严重者可能会被吊销生产资质等问题!

根据4月份《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法(征求意见稿)》来看,里面有一点值得大家关注的就是挂靠是否属于违法的问题,其中第二十五条明确规定任何单位和个人不得倒卖、出租、出借或者以其他形式非法转让已经取得的车辆生产企业及产品准入许可!

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以上属于宣贯会的主要核心内容!更重要的是,此项条例目前暂且处于征求意见阶段,并未正式实施!

但就在昨日,部分行业媒体对上述会议的内容进行了错误解读,一时间吸引了万千的目光聚焦,对于错误解读的消息更是疯狂在朋友圈内刷屏,信息传播速度之迅猛令人咋舌,这引发了90%的电动车生产厂家以及经销商的大面积恐慌!

然而,根据电动车时代网多方核实,此消息确证为错误解读!相关企业和经销商大可不必恐慌,放心干!以下是电动车时代网的相关佐证解读!

首先,根据昨日首发媒体平台的相关标题内容“工信部正式宣布,挂靠摩企异地违法生产”等,经过核实发现工信部并未在昨日官方发布任何一条“挂靠摩企违法”的相关文件!

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其次,会议现场图片文中发布的图片也并非工信部召开“关于电摩企业准入相关情况及政策的会议”照片,而是“工信部2017年去产能进入攻坚期严抓‘僵尸企业’”会议照片。下面是2016年来自光明网的新闻图片,事情真相请大家自行揣摩!

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挂靠属于违法行为?小编上网搜阅各方面资料,可以很肯定地说国家法律并没有哪一条明确规定电摩挂靠为违法行为。值得关注的是,最高人民法院仅在建筑行业曾做过相应规范,并制订《最高人民法院关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释》,但其文件内容中并没有直接将该行为定义为“挂靠”,而是表述为“借用”。部分媒体的错误解读在让众多企业和经销商误认为电摩挂靠属于违法行为,其实并无真实依据来源。

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电动车时代网表示,广大行业媒体平台更应该坚守行业道德底线,一旦出现错误信息解读,就会引发行业恐慌,制造行业动乱!但此次错误解读事件的发生,更是明确了一点,确实国家早有文件规定电摩挂靠企业不允许异地生产等问题,在此之后众多企业和经销商朋友们需要引起高度重视!与此同时,小编要再次提醒广大的电动车企业和经销商朋友们,对于此类新闻一定要理性看待,加以辨识,大可不必过渡恐慌,时刻保持清醒的头脑,在规定的标准范围内大胆放心卖车,同时希望相关部门以及协会加强舆论监管,引导行业市场的健康文明发展!

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